Opplysninger fra norsk etterretningstjeneste skal ifølge den folkemordtiltalte serberlederen Radovan Karadzic bidra til å bevise at USA bisto regjeringshæren og de bosniske muslimene under Bosniakrigen fra 1992 til 1995.

(Artikkelen fortsetter under faksimilen)

Byen Tuzla nordøst i Bosnia var under krigen strategisk viktig for de bosnisk-muslimske styrkene, og serberne mente byen fungerte som et knutepunkt for hemmelige våpenleveranser.

Protesterte på hemmelige flyvninger

13. februar 1995 protesterte den serbiske generalen Ratko Mladic overfor NATO-generalene Bertrand Lapresle og Rupert Smith i brevs form, og hevdet at FN-styrkene forholdt seg passive til brudd på flyforbudet.

Flere FN-soldater, blant dem også nordmenn, skal ha observert de hemmelige flyvningene, som ifølge vitneutsagn foregikk blant annet med amerikanske Herculesfly.

Et konfidensielt notat fra Forsvarets overkommando og Etterretningsstaben datert 8. mars 1995 konkluderer ifølge Utenriksdepartementet med at «det er lite trolig, men ikke kan utelukkes at det har funnet sted flyslipp av materiell ved Tuzla. Det er usannsynlig at landinger har funnet sted.»

Etterretningsnotatet, som nå er nedgradert, forteller at en vaktsoldat 10. februar hørte «et tyngre jetfly» som passerte i lav høyde med kurs mot flyplassen i Tuzla:

«Soldaten, som er kjent for å være pålitelig, mente lyden tilsvarte fly av typen IL-76 CANDID (fire motors russisk transportfly, red. anm.). Denne flytypen hadde han sett da FN drev flyvninger på Tuzla Air Base i april-mai 1994. På grunn av mørke, ble flyet ikke fysisk sett.»

Ble nektet adgang til flyplass

Patruljene som ble sendt ut for å undersøke de mulige bruddene på flyforbudet, slapp ikke inn på et flyplassområde, heter det videre i notatet.

«Som følge av observasjonen ble det sendt ut patruljer fra Tuzla Air Base. Disse ble nektet adgang til området Tuzla Highway Strip, en reserveflyplass ca 1-2 km nordøst for Tuzla Air Base.

En patrulje klarte imidlertid å ta seg inn i området fra en annen kant. Denne patruljen observerte 5 lastebiler igang med lasting eller lossing av utstyr ved et hangarområde i nærheten av antatt hovedkvarter for den bosniske regjeringshærens 241. brigade. Det ble ikke observert fly på bakken.

12. februar ble det også hørt et fly med kurs for Tuzla Air Base. Denne gang et tyngre turboprop-fly, antatt å være av samme størrelse som et Hercules-fly.»

E-tjenesten visste om våpensmugling

Dokumentene som Radovan Karadzics forsvarerteam har fått av norske myndigheter viser at norsk etterretningstjeneste også var kjent med at det foregikk omfattende landtransporter av våpen og materiell til Tuzla-området.

«Den del av dette som kommer fra utlandet, kommer hovedsaklig inn gjennom Kroatia. Leverandørene er kilder i Øst-Europa og sympatiserende regimer i den islamske verden. På grunn av de relativt gode mulighetene for landtransport, vurderes den bosniske regjeringshærens behov for flytransporter av materiell inn til Tuzla-området å være lite», står det etterretningsnotatet fra Forsvaret.

– Alle partene brøt flyforbudet

Flyforbudet ble innført for å forhindre bruk av kampfly i konflikten, men det fant sted brudd på flyforbudet av alle partene i konflikten, slås det fast i en hemmelig redegjørelse fra Utenriksdepartementet i forbindelse med granskingen av påstandene om uautoriserte flyvninger.

«Dette har i overveiende grad dreid seg om helikoptere eller småfly som er benyttet til transport av forsyninger og personell», heter det i UD-notatet.

Politisk avdeling i Utenriksdepartementet skrev i sitt notat til utenriksminister Bjørn Tore Godal at det likevel ikke kunne utelukkes at det hadde foregått fallskjermslipp av forsyninger.

UD viser i sitt notat til at det på tidspunktet de uautoriserte flyvningene skal ha funnet sted, ikke var overvåkning av luftterritoriet, siden NATOs AWACS-fly av økonomiske grunner ikke var på vingene.

– Dokumentene et viktig bakteppe

Advokat Jan Heftye Blehr inngår i forsvarerteamet rundt Karadzic, og fungerer som rådgiver for den tidligere bosnisk-serbiske lederen.

En del av hans oppgaver blir blant annet å bistå dersom det er behov for å få tilgang til dokumentasjon fra norske myndigheter i forhold til saken mot Karadzic.

– Norge hadde jo en ikke uvesentlig rolle på Balkan, blant annet med Thorvald Stoltenberg som i tre år ledet forhandlingene med Milosevic og med Karadzic på vegne av FN. I tillegg norske politifolk som har drevet taktisk og teknisk etterforskning, sier Heftye Blehr til TV 2.

Heftye Blehr mener dokumentene fra UD spiller en viktig rolle for å bygge et totalt bakteppe for det som skjedde.

– Fastslår uautorisert flyvning

– Det man har kunnet fastslå er at det har vært uautorisert flyvning over dette området, Tuzla, og at dette har blitt observert av norske offiserer.

Man kan også si at det muligens, men det kan man ikke fastslå, er blitt foretatt landinger og levert våpenlaster - eller at det har blitt sluppet inn våpen til muslimene. Her har det vært en sterk inngripen fra amerikansk side, fortsetter den norske advokaten.

Han vedgår at dokumentene ikke avdekker at det foregikk omfattende våpensmugling med fly via Tuzla, slik det tidligere har vært hevdet.

– Men jeg ser også at mesteparten av våpnene til muslimene kom via landeveistransport, og at det er beskjedent det man klarte å fly inn, sier advokaten til TV 2.

– Interessant historisk og politisk

Seniorforsker Morten Bergsmo ved Institutt for fredsforskning (Prio) mener Karadzics fokus på våpensmugling kan bli en feilslått strategi.

– Hvis man er opptatt av våpensmugling i strid med embargoen eller hvorvidt Karadzic fikk et løfte av en amerikansk diplomat eller ikke - om at han ikke vil bli stilt for retten, er veldig interessante spørsmål historisk og politisk. Men det er vanskelig å se hvordan de kan være en del av et saklig forsvar på grunnlag av tiltalebeslutningen, sier Bergmo som tidligere har arbeidet ved Jugoslavia-tribunalet og Den internasjonale straffedomstolen - blant annet med Karadzic-saken.

Les dokumentene i sin helhet på www.braa.net